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公认的日系豪车,加价排队仍供不应求,V8动力,开它不屑奔驰宝马

图片说明:公认的日系豪车,加价排队仍供不应求,V8动力,开它不屑奔驰宝马,。

如今随着工业水平发展,有许多所谓的豪车其实已经不能算作是豪车了,不管是溢价能力还是其品牌价值,都有着比较大的水分和折扣。但丰田作为经典的家用轿车品牌,仍然能够撑起自身溢价和相当不错的汽车品质。毕竟不管是保值率还是耐用度,丰田汽车都在业界数一数二,不会存在汽车大幅度贬值的情况。而在丰田旗下有一台车可谓是公认的日系豪车,加价排队仍供不应求,重2.7吨配V8动力。这就是本期主角——雷克萨斯LX570。定位是大型SUV,一定程度上看可以看作是豪华版的丰田陆巡。非承载式的车身配全时四驱系统,还有托森式差速器,各种配置丰田都给它毫不吝啬地安排上。而且由于雷克萨斯品牌属性比丰田自己还要好,有更高的溢价能力,再加上这台车还比较小众,开出去更有格调,所以在200万以下的大型SUV里,开它不屑奔驰宝马。外观设计上,雷克萨斯LX570仍然是家族式的纺锤形前脸,车头采用大面积金属镀铬横条,商务气息比较浓厚。整个车身也主要以直线条为主,尤其是侧面看过去,不管是腰线还是上下车顶和车底的边缘都尽量做得平直,看不出太明显的弯曲。而这样的设计也让雷克萨斯LX570看上去更稳重,和自己的高级质感很搭。内饰也堪称艺术,宽阔的12.3英寸矩形悬浮式中控屏,下方是精致的车载石英表,三排简单的物理按键镶嵌在木质面板上,另外还大量采用真皮材料包裹内饰和银色金属条装饰,黑色和银色以及木纹的搭配组合在车内营造了十分高级的视觉效果。在操作方便的同时,也在豪华属性上得到了很好的兼顾。车身5070mm长,轴距也达到2850mm,主要采用5座布局,也可以选择8座或7座,座椅支持电动调节并且真皮的座椅柔软度适中,加热通风功能也毫不吝啬的加上了。得益于前文提过的非承载式车身,有大梁的存在所以滤震上也有非常不错的表现。地面震动经过悬架行程和大梁以及层层滤震以后再传递到座椅上,就显得微不足道了,所以坐上去舒适度是非常高的。而多层隔音玻璃也让车内噪音非常小,配合19个喇叭的马克莱文森音响,车内堪称顶级享受。动力方面丰田仍然坚持使用自吸发动机,8缸引擎,马力达到367匹峰值扭矩530牛米,匹配爱信8AT变速箱。这般动力表现完全不输宝马X7与奥迪Q8,其越野能力相比酷路泽更加优秀。起步时动力沉稳有力,输出线性,缸内爆震非常小,几乎不存在涡轮的压缩机噪音。这般动力表现轻轻松松就把一台2.8吨重的大型SUV拖动了,显得毫不费力。当然,就是油耗有点偏高,官方油耗14.7L百公里,实际开下来大概维持在18L左右,而油箱容积也因此设计得很大,足足138L的大油箱,续航不是问题。小结:综合来说雷克萨斯LX570算是豪车中的另类,其小众而高高在上的定位让许多有钱人都非常喜欢,毕竟许多人买豪车回来,都希望自己这台车在保值的基础上越稀有越好,越能体现出它的价值和自己的眼光,雷克萨斯LX570就完美满足了这一点。再加上其8缸自吸发动机+8AT带来的完美驾驶体验,让不少人都心动了,成为公认的日系豪车,重2.7吨配V8动力,加价排队仍供不应求,真成功。内容原创,请勿转载,图片来源网络,侵权联系删除!

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